รูปแบบถนนของโครงการฯ

 มีการก่อสร้างจุดกลับรถ ภายในโครงการฯ จำนวนทั้งสิ้น  11  แห่ง ได้แก่

• บริเวณก่อสร้างจุดกลับรถ: กม.ที่ 0+000 (จุดเริ่มต้นโครงการฯ)

• บริเวณก่อสร้างจุดกลับรถ: กม.ที่ 0+500, กม.ที่ 1+800, กม.ที่ 2+300, กม.ที่ 3+100 และ กม.ที่ 3+840

•  บริเวณก่อสร้างจุดกลับรถ :  กม.ที่ 1+100 และ กม.ที่ 5+950  

•  บริเวณก่อสร้างจุดกลับรถ : กม.ที่ 2+660 (ทางแยก)  

• บริเวณก่อสร้างจุดกลับรถ : กม.ที่ 4+840 (ใต้สะพานฯ) และกม.ที่ 4+950 (ใต้สะพานฯ)  

บริเวณก่อสร้างสะพาน คสล. (กม.ที่ 4+890 ด้านซ้ายทาง) ข้ามถนนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 (มอเตอร์เวย์ กรุงเทพ-ชลบุรี) ขนาด 2 ช่องจราจร ผิวจราจรกว้างข้างละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1 เมตร  มีความกว้างรวม 9 เมตร  รูปแบบโครงสร้างเป็นแบบ  SEGMENTAL BOX GIRDER  ความยาวรวม  382  เมตร     บริเวณนี้มีสะพาน คสล.เดิม  ขนาด 2 ช่องจราจร ผิวจราจรกว้างข้างละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ   1 เมตร (ด้านขวาทาง ไม่รื้อถอน)

บริเวณ กม.ที่ 6+500 บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการฯ เชื่อมต่อกับถนนโครงการก่อสร้างถนนสาย ฉช.2004 แยก ทล.34 – ทล.314 อ.บางปะกง, เมือง จ.ฉะเชิงเทรา ตอนที่ 1 ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้างถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ความหนา 0.10 เมตร ขนาด 4 ช่องจราจร กว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้าง 3.00 เมตร ทางเท้ากว้าง 3.40 เมตร แบ่งทิศการจราจรด้วยเกาะกลางแบบกำแพงคอนกรีตกว้าง 3.20 เมตร เขตทางกว้าง 30 เมตร